轮胎行业人大代表：不断完善和加强产品标准

本文摘要：近年来，国际上针对轮胎产品的技术门槛大大提升。但我国汽车轮胎的国家标准很少界定轮胎使用性能的技术规范，而这正是目前发达国家制订轮胎技术标准和法规的重点内容。 在今年两会上，来自轮胎企业人大代表们就更进一步完备和强化轮胎产品标准明确提出了建议。 全国人大代表、三角集团董事长丁玉华讲解，我国轮胎产量已倒数12年位列世界首位，但从整体来看，中低生产能力相当严重不足，产品技术含量和附加值较低，在质量、品牌等方面与发达国家还有较小差距。

近年来，国际上针对轮胎产品的技术门槛大大提升。但我国汽车轮胎的国家标准很少界定轮胎使用性能的技术规范，而这正是目前发达国家制订轮胎技术标准和法规的重点内容。

在今年两会上，来自轮胎企业人大代表们就更进一步完备和强化轮胎产品标准明确提出了建议。　　全国人大代表、三角集团董事长丁玉华讲解，我国轮胎产量已倒数12年位列世界首位，但从整体来看，中低生产能力相当严重不足，产品技术含量和附加值较低，在质量、品牌等方面与发达国家还有较小差距。中国轮胎要想要在世界上扎根，就必需减缓前进供给侧改革，调整产品结构，出局低端生产能力，持续提高产品的质量和性能，适应环境国内外消费者选配优质、高性能、绿色节约能源安全性轮胎的市场需求。

　　他建议，首先要制订更加完备和严苛的产品标准。目前，我国汽车轮胎的国家标准主要是对产品规格、尺寸、气压、负荷、试验和检测方法等的规定，很少界定轮胎使用性能的技术规范。

他建议在与国际标准接入的基础上，制订更加严苛的国家技术标准，尤其是要将轮胎的滑动阻力、湿滑等性能指标划入CCC证书，提升产品技术门槛。　　其次，要强迫实施轮胎分级制度(标签法)。对轮胎的燃油效率、滑动噪声和路面捉着力等关键性能指标展开分级证书，引领市场消费;对汽车企业设施轮胎限于更高的标准，提倡和推展更为安全性、节约能源、环保的轮胎产品。

目前我国实施轮胎标签制度已基本具备条件。　　再度，要制订轮胎可追溯法规。以轮胎单胎可追溯性为基础，推展实施轮胎解任和消费者维护制度。

　　全国人大代表、软控股份公司董事长袁仲雪也特别强调，轮胎行业去生产能力、前进供给侧改革，关键是要制订标准。标准牵涉到到安全性、环保、能耗等方面;标准不应是强制执行的，无法说道企业不愿继续执行就继续执行，不不愿就不继续执行;企业生产过程要勇于信息公开发表，拒绝接受消费者监督视学，*惜让市场来确认轮胎的质量等级和标准。

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